ＤＩＡＧ表示【整備】
先日、パン屋に買い物に行った帰りに駐車場でセルを回したら、直後にまたエンスト・・。
もう慣れっこになってきましたよ。
以前、コメント欄でＤＩＡＧ調整のやり方を教えていただいてたので、試してみることにします。
まず、エンジンを切った状態で、ディスプレイ横のスイッチ二つをまとめて押しながらキーを回します。
するとディスプレイに「ｄＩＡＧ」と表示されるので、さらにボタンを押すと「Ｃｏ」「ｄ０１：〇〇」「ｄ０３：〇〇」「ｄ０５：〇〇」・・・と数字が変化していきます。
「ｄ０９：〇〇」が電圧です。
セローには「ｄ０９：１２２」と表示されていました。
電圧が１２．２ボルト流れてるということですね。
セローのバッテリーは１２Ｖなので、あがってはいないということです。
この表示の状態でセルを回すとキュキュキュキュという音と共に、若干電圧が下がります。
これも正常にセルが回っているということ。
ということはつまり・・トラブルの原因はバッテリー関係ではないということですよね。
また例のごとく、しばらく休んだら正常に始動しました。
謎だなぁ・・。
ちなみに、電圧の他にも色々見れます。
ｄ６１は故障履歴、ｄ６２故障履歴削除らしいです。
私のセローは「ｄ６１：１９」「ｄ６２：４」でした。
えっ？
故障１９回、故障履歴削除４回ってこと・・？
故障１９回はともかく、新車で買ってから故障履歴を削除した記憶はないぞ・・！
これも謎だ。
でも、テスターなしで電圧調べられるのはけっこう便利かも。
山の中に持っていくにはテスターは大きすぎますもんね。
さてとにかく、電圧には異常なさそうなので、冬のオフシーズンの間に他のところをいじっていこうと思っています。
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するとディスプレイに「ｄＩＡＧ」と表示されるので、さらにボタンを押すと「Ｃｏ」「ｄ０１：〇〇」「ｄ０３：〇〇」「ｄ０５：〇〇」・・・と数字が変化していきます。
「ｄ０９：〇〇」が電圧です。
セローには「ｄ０９：１２２」と表示されていました。
電圧が１２．２ボルト流れてるということですね。
セローのバッテリーは１２Ｖなので、あがってはいないということです。
この表示の状態でセルを回すとキュキュキュキュという音と共に、若干電圧が下がります。
これも正常にセルが回っているということ。
ということはつまり・・トラブルの原因はバッテリー関係ではないということですよね。
また例のごとく、しばらく休んだら正常に始動しました。
謎だなぁ・・。
ちなみに、電圧の他にも色々見れます。
ｄ６１は故障履歴、ｄ６２故障履歴削除らしいです。
私のセローは「ｄ６１：１９」「ｄ６２：４」でした。
えっ？
故障１９回、故障履歴削除４回ってこと・・？
故障１９回はともかく、新車で買ってから故障履歴を削除した記憶はないぞ・・！
これも謎だ。
でも、テスターなしで電圧調べられるのはけっこう便利かも。
山の中に持っていくにはテスターは大きすぎますもんね。
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